Дорожно-строительная техника

Во время заполнения цистерны битумом необходимо надежно закрепить шланг в горловине. Перед заливкой верхние люки открыть. Работать при заливке разрешается только в брезентовой спецодежде, рукавицах и обуви с прочной подошвой. Нужно следить за тем, чтобы во время заполнения цистерны битумом в ней не было воды, а также следить за уровнем битума по стрелке указателя. Во избежание попадания влаги в жаровые трубы по окончании работы горелок закрывать вытяжной люк крышкой. Перед включением насоса необходимо провернуть трансмиссию заводной рукояткой через двигатель автомобиля и лишь после того, как насос свободно провернется, его можно включить.

Запрещается прогревать битум в цистерне при положении стрелки указателя уровня «0», во время заливки трещин, а также при передвижении машин.

В качестве горючего для отжигателя следует применять только дизельное топливо, а для розжига — керосин. Запрещается поднимать давление в бачке свыше 0,2 МПа.

Исправность предохранительного клапана должен проверить моторист отжигателя (не менее 1 раза в смену). Бачки отжигателя должны предъявлять представителю котлонадзора для технического освидетельствования в установленные сроки и в установленном порядке. Бачок с горючим должен быть изолирован от открытого пламени.

Запрещается эксплуатировать отжигатель при подтекании топлива. При зажигании форсунки струя должна быть слабой и только при горении постепенно доводиться до требуемой интенсивности. В начале разжигания горелок зонт отжигателя должен опираться боковыми стенками на асфальтобетонное покрытие и оставаться в таком положении во время работы горелок. При разжигании горелок отжигателя запрещается находиться перед зонтом (со стороны выходящего пламени). Зажигать форсунки надо только факелом, пропитанным керосином, с длинной ручкой (не менее 0,6 м). Перед опусканием зонта отжигателя обслуживающий персонал должен быть выведен из опасной зоны. Запрещается во время работы находиться кому-либо на расстоянии ближе 5 м от отжигателя. Во время работы при ветренной погоде отжигатели должны устанавливаться по направлению ветра.

Рабочие, обслуживающие отжигатели, должны быть одеты в брезентовую незамасленную одежду.

Метки:асфальт, бетон, битум, покрытие

Рекомендуем посмотреть

• Энергетический баланс машин
  Энергетический баланс этих машин в рабочем режиме включает (в зависимости от технологии работы): затраты мощности на привод битумного насоса, определяемые, как и для машин, транспортирующих и распределяющих битум; затраты мощности на привод компрессора, определяемые, как и для машин, разрушающих твердые покрытия; затраты мощности на привод мешалки, принимаемые при перемешивании мастики в котле вместимостью 0,8—1 [...]
• Электрогенератор ЕСС-81-4
  Электрогенератор ЕСС-81-4 мощностью 20 кВт обеспечивает потребители электроэнергией. Привод генератора осуществляется от вала двигателя базового шасси через коробку отбора мощности, карданный вал, промежуточную опору и клиноременную передачу. Компрессор обеспечивает работу распылителя и обдувку карт. Электровибротрамбовка предназначена для уплотнения свежеуложенной массы при ширине ремонтируемого участка менее 500 мм. Электровиброкаток используется при уплотнении свежеуложенной смеси по [...]
• Устройство специальных автомобилей для ремонта дороги и содержания дорожной обстановки
  Специальные автомобили для ремонта городских дорог — это машины, назначение которых—транспортирование и распределение битума (по поверхности), разрушение твердых покрытий и рытье ям, разогрев и выравнивание асфальтобетонных покрытий, заделка трещин и т. п. Машины для разрушения твердых покрытий. При проведении ремонтных работ городских улиц, проездов и площадей необходимо частичное разрушение их покрытий, а в [...]
• Машина ДЭ-10
  Машина ДЭ-10 представляет собой передвижную управляемую вручную тележку с расположенными на ней термоинструментом и топливным баком. Сжатый воздух в рабочий орган и топливный бак подается от автономного компрессора, а электрический ток для зажигания горючей смеси в камере сгорания горелки — от автомобильного аккумулятора. Асфальтобетонное покрытие разрезается газовой струей с температурой, равной 1000°С, разделка трещин [...]
• Защитный слой при сплошном шелушении
  Защитный слой при сплошном шелушении устраивают после устранения всех дефектов дорожного покрытия — выбоин, трещин, повреждений швов и т. д. Эти работы должны быть завершены заблаговременно за 2—3 недели до устройства защитного слоя. Подготовленное таким образом покрытие с помощью подметально-уборочной машины тщательно очищают от загрязнений и по очищенной поверхности разливают жидкий битум, нагретый до [...]