В случае отсутствия полного комплекта деталей в агрегатах и узлах, а также замены деталей негодными в ремонт не принимают автомобили, агрегаты и узлы.
Допускается отсутствие у сдаваемых в ремонт автомобилей отдельных нормализованных (болтов, гаек, шпилек), а также мелких деталей (стекол подфарников, стекол заднего фонаря, пробок радиатора и бензобака, застежек капота, розеток, ручек стеклоподъемников, заводских эмблем), но не более 20 % предусмотренных конструкцией. На сдаваемых в капитальный ремонт автомобилях и агрегатах не должно быть деталей, отремонтированных способами, исключающими возможность их последующего использования или ремонта. Все механизмы, узлы, приборы и детали необходимо закрепить на автомобиле или на агрегатах, как это предусмотрено конструкцией. Неисправности автомобилей и агрегатов, сдаваемых в капитальный ремонт, должны быть следствием нормальной эксплуатации и естественного износа деталей.
Авторемонтные предприятия обязаны принимать в ремонт автомобили, имеющие аварийные повреждения, которые могут быть устранены предприятиями; при этом стоимость ремонта аварийных машин оплачивается заказчиком по калькуляции авторемонтного предприятия, согласованной с заказчиком.
Машины, сдаваемые в капитальный ремонт, должны передвигаться своим ходом; у них должны быть все колеса (кроме запасного) с накачанными шинами (исправными или пригодными к ремонту) и аккумуляторные батареи.
Машины, агрегаты и узлы, сдаваемые в капитальный ремонт, должны быть тщательно очищены от грязи и вымыты. В ремонт не принимают грузовые и специальные автомобили, если кабина и рама должны выбраковываться, а также агрегаты и узлы машины, сдаваемые отдельно, если при приемке обнаружено, что их базовые детали должны выбраковываться.
Метки:
ремонт
Рекомендуем посмотреть
- Энергетический баланс машин
Энергетический баланс этих машин в рабочем режиме включает (в зависимости от технологии работы): затраты мощности на привод битумного насоса, определяемые, как и для машин, транспортирующих и распределяющих битум; затраты мощности на привод компрессора, определяемые, как и для машин, разрушающих твердые покрытия; затраты мощности на привод мешалки, принимаемые при перемешивании мастики в котле вместимостью 0,8—1 [...]
- Электростанция АБ-4Т/230
Электростанция АБ-4Т/230 мощностью 4 кВт обеспечивает питание электродвигателей привода компрессора, битумного насоса системы распределения вяжущего и водяного насоса «Кама-3» с подачей 1,5 м3/ч, двух электромолотков С-849 и электровиброкатка. В систему разогрева вяжущего входят топливный бак с манометром и предохранительным клапаном, трубопроводы, две горелки испарительного типа. Битумный котел имеет системы автоматического регулирования режима разогрева вяжущего. [...]
- Электрогенератор ЕСС-81-4
Электрогенератор ЕСС-81-4 мощностью 20 кВт обеспечивает потребители электроэнергией. Привод генератора осуществляется от вала двигателя базового шасси через коробку отбора мощности, карданный вал, промежуточную опору и клиноременную передачу. Компрессор обеспечивает работу распылителя и обдувку карт. Электровибротрамбовка предназначена для уплотнения свежеуложенной массы при ширине ремонтируемого участка менее 500 мм. Электровиброкаток используется при уплотнении свежеуложенной смеси по [...]
- Эксплуатация поливочно-моечных машин с неисправными креплением цистерны
Эксплуатация поливочно-моечных машин с неисправными креплением цистерны, центральным клапаном или заслонками сопел запрещается. При работе и обслуживании поливочно-моечных машин запрещается: 1) проверять уровень масла, заливать масло, подтягивать сальник во время работы центробежного насоса; 2) перемещать машину с неуложенными водозаборными рукавами; 3) заправлять цистерну водой из водопровода при работающем двигателе машины. Категорически запрещается выполнять при [...]
- Экономическая эффективность мероприятий по улучшению использования машин
Совершенствование технической эксплуатации специальных автомобилей — важнейшее средство повышения эффективности использования парка машин, которое обеспечивает увеличение общего числа часов работы машины в течение года, а также сокращение внутрисменных простое машины. Увеличение общего числа часов работы достигается путем повышения коэффициента сменности, сокращения числа дней простоя машины по организационным причинам, сокращения времени на производство периодических работ [...]
Загрузка ...
Загрузка ...