Дорожно-строительная техника

Работой краскораспылителя управляют с помощью электромагнитов, цепь питания которых замыкается в соответствии с необходимостью нанесения сплошных или плунжерных линий.

Для нанесения термопластика при проведении разделительной и краевой горизонтальной разметки проезжих частей городских улиц и автомобильных дорог с асфальто- и цементобетонным покрытиями используется машина ДЭ-20. Во время ее работы порошкообразный термопластик нагревается до расплавления и наносится текучей массой (в виде линий) на дорожное покрытие.

Специальное оборудование машины установлено на платформе, закрепленной на шасси автомобиля ГАЗ-53А, и состоит из блока котлов, рабочего органа с механизмом выдвижения коллектора и коробом для подвода материала из котлов к рабочему органу, двух комплектов газовых баллонов (по 4 с каждой стороны платформы), системы циркуляции жидкого теплоносителя, гидросистемы, а также пульта управления. В блоке, состоящем из двух котлов, облицованном термоизоляцией, нагревается термопластик ПЛ-5152. В каждом котле находится 400 кг разогреваемого материала, заполняющего 2/3 его геометрической емкости. В четырех камерах сгорания образуются горячие газы при сжигании пропан-бутана. Камеры снабжены рубашками, по которым циркулирует теплоноситель (масло И-40А), который охлаждает камеры, а сам нагревается и передает теплоту термопластику для его разогрева. Блок котлов имеет 4 инжекционные горелки низкого давления с запальниками и общей вытяжной трубой. Теплопроизводительность каждой горелки составляет 33000 ккал/ч. Газ к горелкам и запальникам поступает из баллонов 3-50 через редукторы РДГ-8. При отрыве пламени от горелки и отсутствии тяги в газоходах блока котлов срабатывает автоматика УАБ-МГП-М отключения подачи в камеру сгорания.

Теплоноситель обогревает котлы, коллектор, короб и рабочий орган, закрепленный шарнирно на коллекторе. Для ускорения расплавления термопластика и предотвращения выпадения в осадок входящего в его состав песка размягченный термопластик перемешивают   в   котлах   горизонтальными   мешалками,    привод   которых

осуществляется от гидродвигателей. Частоту вращения валов гидромоторов регулируют дросселями с пульта управления. К рабочему органу разогретая масса поступает при открывании в торцах котлов шиберных заслонок.

Метки:автомобиль, асфальт, бетон, вода, водитель, гидро, оборудование, покрытие, шасси

Рекомендуем посмотреть

• Машина ДЭ-5А
  Машина ДЭ-5А предназначена для проведения текущего ремонта городских улиц и автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием. Специальное оборудование машины размещено на шасси автомобиля ГАЗ-53А и состоит из бункера-термостата для транспортирования и хранения горячей асфальтобетонной смеси; компрессорной установки с пневмоинструментом; газового оборудования — блока горелок инфракрасного излучения, баллонов, рукавов; ручного инструмента для окраски дорожной обстановки и [...]
• Устройство специальных автомобилей для содержания дорог и удаления бытовых отходов
  К специальным автомобилям для летнего содержания городских дорог относятся поливочно-моечные, подметально-уборочные машины, а также машины для механизированной очистки колодцев и сетевой ливневой канализации. Поливочно-моечные машины. Их применяют при мойке и поливке дорог с асфальто- и цементобетонными покрытиями и при лотковых участков, а также для сметания пыли, грязи и мусора; они могут быть использованы [...]
• Ремиксер
  Ремиксер — это, по существу, машина «Репавер», дополнительно оборудованная дозирующей и смесительной установками. Разогретое старое асфальтобетонное покрытие взрыхляется ножами, а затем шнековым распределителем и расположенным за ним отвалом подается в смесительную установку, оснащенную двумя валами. Свежая смесь из бункера конвейером поступает в дозирующую установку, которая направляет ее в смеситель, где старая и новая массы [...]
• Машина ДЭ-10
  Машина ДЭ-10 представляет собой передвижную управляемую вручную тележку с расположенными на ней термоинструментом и топливным баком. Сжатый воздух в рабочий орган и топливный бак подается от автономного компрессора, а электрический ток для зажигания горючей смеси в камере сгорания горелки — от автомобильного аккумулятора. Асфальтобетонное покрытие разрезается газовой струей с температурой, равной 1000°С, разделка трещин [...]
• Вырабатывание сжатого воздуха
  Сжатый воздух для работы пневмоинструмента вырабатывается компрессорными станциями. По способу передвижения они могут быть прицепными, переносными и самоходными, по принципу действия — поршневыми, ротационными и винтовыми. Ротационные и винтовые компрессорные станции имеют маслозаполненные компрессоры. Для взламывания асфальто- и цементобетонных покрытий применяют   также   автобетоноломы   и   гидромолоты   на   автомобильном шасси. Пневматический     автобетонолом     на    автомобиле [...]