Дорожньо-будівельна техніка

Реміксер - це, по суті, машина «Репавер», додатково обладнана дозуючої та змішувальної установками. Розігріте старе асфальтобетонне покриття розпушують ножами, а потім шнековим розподільником і розташованим за ним відвалом подається в змішувальну установку, оснащену двома валами. Свіжа суміш з бункера конвеєром надходить в дозуючу установку, яка направляє її в змішувач, де стара і нова маси перемішуються. Отримана суміш подається до робочих органів, які її розподіляють і заглиблюють в старе покриття при одночасному високоякісному попередньому ущільненні.

Остаточно суміш ущільнюється катками як при методі «репаве», так і при методі «ремікс».

Автомобілі з обладнанням для риття ям. При ремонті та утриманні міських вулиць, проїздів і доріг зазвичай необхідно рити ями під стовпи огорож, дорожніх знаків і при посадці зелених насаджень. Для цих цілей застосовують спеціальні бурильно-кранові машини.

По конструкції бури поділяються на гвинтові і лопатеві з конусної робочою поверхнею. У гвинтових бурів транспортує поверхню утворена обертанням прямої, перпендикулярної до осі бура і переміщається по гвинтовій лінії постійного кроку. Лопатеві бури мають конічну поверхню з центром обертання

на осі бура. Гвинтові бури доцільно застосовувати при відношенні глибини буріння до діаметру ями більше 1. Гвинтові бури можуть бути одне, два і трехзаходнимі.

Навісне обладнання бурильно-кранова машина БМ-202 і БМ-302 змонтовано на шасі автомобіля ГАЗ-66-02 і складається з опорної рами, робочого органу, опорних гідродонкратов, гідроприводу і системи управління. Робочий орган, в свою чергу, складається з обертача, штанги, опорної труби, кранового пристрої та огородження. На хвостовику штанги змонтований бур. Робочий орган повертається в поздовжній площині за допомогою гідроциліндра. При роботі бура гідравлічні домкрати розвантажують задній міст автомобіля.

Модернізовані варіанти бурильно-кранових машин БМ-202 і БМ-302 - машини БМ-202А і БМ-302А - відрізняються конструктивним виконанням деяких вузлів і механізмів: в фрикціон роздавальної коробки використаний механізм гальма фрикциона, в штоку з кульової голівкою встановлені ущільнювальні гумові кільця, покращена конструкція домкрата, збільшена місткість гідробака, удосконалено пульт управління і механізм подачі бурового інструменту.

Енергетичний баланс ремонтерів проводять за формулами, аналогічним нагоди розрахунку машин для руйнування асфальтобетонних покриттів. При визначенні витрат потужності на привід бура використовують результати експериментальних досліджень, згідно з якими для подачі бура на 10-12 мм за один оборот потрібно докласти до робочого органу зусилля (15-20) 103 Н. У разі обертання бура з кутовою швидкістю 15,7 радий / с витрачається потужність складає в середньому 25-30 кВт.