ТО-2 на відміну від ТО-1 проводять у робочий час і на універсальних постах. Однак тривалість простою спеціальних машин не повинна перевищувати двох днів. При проведенні ТО-2 допускається виконувати частину операцій поточного ремонту окремо від технічного обслуговування і спільно з ним.
Спільно з технічним обслуговуванням рекомендується виконувати технологічно пов'язані з ним і частково повторювані операції поточного ремонту малої трудомісткості до 20-30 люд.-хв. Сумарна трудомісткість операцій поточного ремонту не повинна перевищувати 15-20% трудомісткості технічного обслуговування
машин.
Для підвищення об'єктивності оцінки технічного стану
спеціальних автомобілів рекомендується загальна і поелементно (поглиблена) діагностика. При загальній діагностиці визначають технічне стану вузлів і агрегатів машини, що забезпечують безпеку руху, і придатність її до експлуатації. При поелементної діагностики визначають технічний стан вузлів і агрегатів машин і уточнюють їх потребу при технічному обслуговуванні та ремонті.
Трудомісткість технічного обслуговування машин залежить від ступеня механізації постів. Великі Спецавтобаза, як правило, оснащені більш продуктивним гаражним обладнанням, тому трудомісткість на них значно нижчі, ніж на дрібних базах. Нормативи трудових витрат на технічне обслуговування спецмашин для прибирання міських територій для Спецавтобаза з 200-300 машинами. Нормативи трудових витрат на ЕО включають трудомісткість збиральних і мийних робіт. Заправні операції та постановку машини на стоянку виконує водій, а
перевірку технічного стану - механік контрольного пункту і водій (за рахунок підготовчо-заключного часу).
Мітки: водій , обладнання , ремонт Рекомендуємо подивитися
- Техніко-економічні показники і оптимізація застосування спеціальних автомобілів
Ергономічні характеристики спеціальних автомобілів для ремонту та утримання міських доріг входять в номенклатуру груп показників якості промислової продукції, яка визначається за ГОСТ 16456-70. Ці показники характеризують систему «людина - машина» і враховують комплекс гігієнічних, антропометричних, фізіологічних і психологічних властивостей людини. Підвищення комфорту в кабіні машини під час роботи знижує стомлюваність оператора (водія), підвищує продуктивність праці [...] - Основні тенденції удосконалення машин і устаткування
Удосконалення машин і устаткування для утримання і ремонту міських вулиць і автомобільних доріг забезпечується на основі широкого використання досягнень науки і техніки, нових фізичних ефектів і методів впливу на середовище. Основу розвитку становить створення систем машин з комплексної механізації та автоматизації виробничо-технологічних процесів. Перспективні напрямки розвитку спеціальних автомобілів - це підвищення надійності таких [...] - Гідромолот на автомобілі КрАЗ-258
Гідромолот на автомобілі КрАЗ-258 складається з нерухомої рами і каретки з поворотною рамою, на якій розміщений ударний механізм і гідропривід. Ударна частина - поковка масою 2000 кг, переміщувана гідроциліндром. Гідромолот оснащений гідроакумулятором і гідроамортизаторів. Продуктивність гідромолота - 250 м2 / ч, енергія удару - 10-20 кДж, частота в хвилину коливається відповідно в межах 180-100; маса - [...] - Енергетичний баланс машин
Енергетичний баланс цих машин в робочому режимі включає (в залежності від технології роботи): витрати потужності на привід бітумного насоса, що визначаються, як і для машин, що транспортують і розподіляють бітум; витрати потужності на привід компресора, що визначаються, як і для машин, що руйнують тверді покриття; витрати потужності на привід мішалки, що приймаються при перемішуванні мастики в котлі місткістю 0,8-1 [...] - Електростанція АБ-4Т/230
Електростанція АБ-4Т/230 потужністю 4 кВт забезпечує харчування електродвигунів приводу компресора, бітумного насоса системи розподілу в'яжучого і водяного насоса «Кама-3» з подачею 1,5 м3 / ч, двох електромолотки С-849 і електровіброкатка. В систему розігріву в'яжучого входять паливний бак з манометром і запобіжним клапаном, трубопроводи, два пальники випарного типу. Бітумний котел має системи автоматичного регулювання режиму розігріву в'яжучого. [...]
Загрузка ... 
