Дорожньо-будівельна техніка

Фрезерно-роторне обладнання машини КО-705: перед постановкою на тривале зберігання демонтують з машини обладнання, миють його, протирають і перевіряють технічний стан і в разі необхідності ремонтують. Після миття перевіряють стан зварних швів металоконструкцій, комплектність обладнання, забарвлення. Замінюють за графіком масло в конічному і циліндричному редукторах приводу фрези (масло наливають до рівня заливний пробки); знімають гідравлічні циліндри, промивають їх зовні і всередині дизельним паливом, протирають зовнішні поверхні. Штоки циліндрів засувають до відмови, отвори в гідроциліндрах і сполучні штуцера мастилопроводів закривають гумовими пробками або спеціальними різьбовими заглушками. Виступаючі частини штоків покривають мастилом, загортають водонепроникним папером і обв'язують шпагатом. Всі незабарвлені поверхні обладнання покривають консерваційного мастилом.

Обладнання встановлюють на підставки. Гідравлічні циліндри і гумові шланги здають на зберігання на склад.

В період проведення сезонного обслуговування перевіряють також технічний стан карбюратора, його вузлів і деталей, включаючи жиклери. Знімають паливний насос, розбирають, очищають його, перевіряють стан деталей і після складання відчувають на стенді, промивають паливний бак.

Перевіряють стан акумуляторної батареї (щільність електроліту і напруга елементів під навантаженням). У зоні холодного клімату при підготовці акумуляторної батареї до експлуатації в разі потреби доводять щільність електроліту до норми і обов'язково утеплюють її. Знімають з двигуна генератор, захисну стрічку, перевіряють стан колектора, щіток, підшипників, продувають внутрішню порожнину стисненим повітрям, збирають генератор, затягують шпильки і гайку кріплення шківа. Генератор перевіряють на стенді на номінальне навантаження, після чого встановлюють його на двигун. Перевіряють роботу реле-регулятора і налаштовують його на напругу з урахуванням пори року. Знімають з двигуна стартер, очищають зовнішню поверхню від масла й бруду, розбирають і перевіряють стан колектора, щіток, контактів реле, затяжку гвинтів кріплення проміжного підшипника і знос втулки в кришці приводу. Збирають стартер і перевіряють регулювання ходу шестірні приводу і роботу стартера на стенді на режимі холостого ходу і повного гальмування, після чого встановлюють стартер на двигун. Знімають з двигуна переривник-розподільник, розбирають його і оглядають підшипник рухомого диска, важіль переривника, валик і кулачок. Збирають переривник-розподільник, змащують вал, вісь важеля і кулачковою втулки і перевіряють на стенді кут замкнутого стану контактів переривника, кут чергування іскроутворення, безперебійність іскроутворення, роботу відцентрового і вакуумного автоматів випередження запалювання, після чого встановлюють переривник-розподільник на двигун.