Дорожньо-будівельна техніка

Автоматизація покликана забезпечити автоматичне керування робочими органами та їх регулювання, автоматичну їх захист (обмежувальні пристрої, блокування тощо) і контроль (сигналізація, облік роботи машини та ін.)

Використовуване базове шасі не повинно приносити шкоди природному навколишньому середовищі - забруднювати і отруювати атмосферу, негативно впливати на природу і людину, бути джерелом підвищеного шуму.

Конструктивні вимоги повинні забезпечити надійність, безвідмовність і довговічність базового шасі. Ці вимоги закладаються при проектуванні і реалізуються в процесі експлуатації спеціальних машин.

Робочий процес більшості машин для утримання і ремонту міських доріг включає режими: тяговий, роботу при нерухомому базовому шасі і транспортний. В тяговому режимі машини працюють при виконанні технологічних операцій, пов'язаних з пересуванням базового шасі. Особливість цього режиму полягає в наявності додаткових опорів, викликаних взаємодією робочих органів з оброблюваної середовищем (підмітально-прибиральні машини, снігоочисники, снігонавантажувачі), або в необхідності приводу спеціального обладнання, не викликає протидії з боку навколишнього середовища (піскорозкидувачі, поливально-мийні машини). Силова установка базового шасі повинна забезпечувати можливість приводу робочого устаткування спецмашин, що стоять нерухомо у об'єктів обслуговування (вакуум-машини, поливально-мийні машини, використовувані при гасінні пожеж; машини для очищення колодязів зливової каналізації). У транспортному режимі в ряді випадків доводиться затрачати додаткову потужність на привід спеціального устаткування (мішалок і т. д.). При роботі в тяговому режимі з підвищеним опором з боку оброблюваної середовища базове шасі має забезпечити ефективне зчеплення коліс спецмашин з дорожнім покриттям.

За базу машин для утримання і ремонту міських вулиць і доріг використовують підвищеної прохідності з усіма провідними колесами і збільшеною кількістю осей, сідельні тягачі, а також колісні трактори та спеціальні шасі.

Для приводу робочих органів та забезпечення виконання заданої технологічної операції на базове шасі спеціального автомобіля встановлюють (при необхідності) додатковий двигун.

Рекомендуємо подивитися

• Реміксер
  Реміксер - це, по суті, машина «Репавер», додатково обладнана дозуючої та змішувальної установками. Розігріте старе асфальтобетонне покриття розпушують ножами, а потім шнековим розподільником і розташованим за ним відвалом подається в змішувальну установку, оснащену двома валами. Свіжа суміш з бункера конвеєром надходить в дозуючу установку, яка направляє її в змішувач, де стара і нова маси [...]
• Енергетичний баланс машин
  Енергетичний баланс цих машин в робочому режимі включає (в залежності від технології роботи): витрати потужності на привід бітумного насоса, що визначаються, як і для машин, що транспортують і розподіляють бітум; витрати потужності на привід компресора, що визначаються, як і для машин, що руйнують тверді покриття; витрати потужності на привід мішалки, що приймаються при перемішуванні мастики в котлі місткістю 0,8-1 [...]
• Експлуатація поливально-мийних машин з несправними кріпленням цистерни
  Експлуатація поливально-мийних машин з несправними кріпленням цистерни, центральним клапаном або заслінками сопел забороняється. При роботі і обслуговуванні поливально-мийних машин забороняється: 1) перевіряти рівень масла, заливати масло, підтягувати сальник під час роботи відцентрового насоса, 2) переміщати машину з неуложеннимі водозабірними рукавами, 3) заправляти цистерну водою з водопроводу при працюючому двигуні машини. Категорично забороняється виконувати при [...]
• Економне витрачання реагенту
  Економне витрачання реагенту забезпечується не тільки регулюванням щільності обробки, але і правильним розподілом його на площі дорожніх покриттів. Відомо, що необхідне перемішування снігу з реагентом досягається там, де має місце рух транспортних засобів. У зв'язку з цим розподіляють реагенти тільки в смузі руху, яка становить приблизно 70% всієї площі проїжджої частини вулиць. Абсолютно [...]
• Універсальні навантажувачі
  Робочий орган універсального навантажувача - фреза, забезпечує розробку при навантаженні порівняно щільних мас різних сипучих матеріалів, а також снігу, тривалий час знаходився в валах, що виявляється їх перевагою в порівнянні з широко розповсюдженими снігонавантажувачі з робочим органом лапового типу. Однак реалізація цієї переваги в експлуатаційних умовах можлива тільки при ретельній регулюванню робочого органу на [...]