Дорожно-строительная техника

Участки, подлежащие уборке, выбирают с соблюдением следующих требований: 1) ширина убираемой полосы должна быть на всем участке одинаковой или же обеспечивать сочетание рационального использования машин  после уборки   наиболее  широких  проездов;

2)  интенсивность движения транспортных средств в пределах участка, а также уровень его благоустройства должны быть равноценны;

3)   снег должен удаляться единым способом; 4) площадь участка должна быть ближе расположена к одному из складов технологических материалов и месту складирования снега после его удаления. Участки, с которых удаляют бытовые отходы, должны отвечать следующим требованиям: 1) метод сбора и транспортирования бытовых отходов должен быть единым; 2) периодичность сбора бытовых отходов на участке должна быть одинаковой; 3) участок должен быть ближе расположен к определенному месту обезвреживания и утилизации отходов.

Наиболее общее требование, которым руководствуются при составлении маршрутов движения спецмашин — сокращение до минимума протяженности непроизводительных пробегов. Это достигается прежде всего основным правилом — проходить только 1 раз по убираемой улице или по каждой стороне улицы при двухстороннем движении транспорта. Маршрут должен начинаться с места, расположенного на минимально возможном расстоянии от стоянки машины, с учетом первоочередной уборки магистралей, имеющих наибольшее значение. Окончание маршрута нужно назначать в месте, расположенном на минимально возможном расстоянии от цели последующего движения машины (например, базы технологических материалов, места складирования снега, свалки бытовых отходов и т. п.). Особое внимание нужно уделять сокращению холостых пробегов при движении мусоровозных машин по маршруту сбора бытовых отбросов.

Определенные трудности возникают в зимнее время при уборке широких магистралей. Как уже указывалось, нужное качество снегоочистки достигается при условии использования колонны машин, одновременно очищающих половину ширины проезжей части улицы двухстороннего движения или все дорожное покрытие при одностороннем движении. В этих случаях необходимо предусматривать, чтобы маршрут пролегал по улицам одинаковой ширины, которые убирались бы колонной из постоянного числа машин. Однако, на практике возможность реализации такого маршрута крайне редка и поэтому применяют комбинированный маршрут, при котором на одном из участков работает колонна машин, а на дополнительных — части колонны.