Нормативы трудоемкости ТО-1 и ТО-2 не включают трудоемкость ежедневного и сезонного обслуживании. Нормативами трудовых затрат на техническое облуживание не учитываются трудовые затраты на вспомогательные работы, которые устанавливаются в пределах 20—30 % суммарной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта по спецавтобазе (меньший процент принят для крупных спецавтобаз, больший — для средних и мелких). В состав [...]
Правильно выбранные механизированные средства и технология работ летней уборки позволяют очистить дорожные покрытия от загрязнений и обеспечить над ними нормальный уровень запыленности и хороший микроклимат.
Зимняя уборка. Основная цель ее — обеспечить бесперебойное и безопасное движение в пределах скоростей, установленных правилами движения для транспортных средств.
При уборке городских дорог в зимнее [...]
Основные факторы, обусловленные планировочными, строительными и другими особенностями городов, оказывающие влияние на эффективность использования спецмашин, — это планировочная структура уличной сети города, ширина и назначение городских дорог, тип дорожных покрытий в городе, наличие ливневой канализации и обводненных подземных рек, плотность застройки города, удельная плотность размещения населения. Как известно, существует ряд схем общей планировки уличной [...]
Содержание городских дорог — это комплекс различных по назначению, трудоемкости и методам выполнения операций, среди которых наиболее трудоемкой и значительной по объему является ремонт городских дорог в летний и зимний периоды.
Летняя уборка. При летней уборке удаляют загрязнения с дорожных покрытий, добиваются снижения запыленности нижних слой воздушного бассейна над дорогами, [...]
Загрузка ...