Ежедневное обслуживание машин проводится на специализированных постах поточным или тупиковым методом. Поточный метод рекомендуется применять на средних и крупных спецавтобазах (более 100 машин), тупиковый — небольших (до 100 машин). В каждой спецавтобазе организуют три специализированных поста ежедневного обслуживания: контрольно-осмотровых, уборочно-моечных и заправочно-смазочных работ.
Все машины, возвращающиеся в гараж после работы, подвергают техническому осмотру на посту контрольно-осмотровых работ, который целесообразно размещать у въездных ворот, рядом с диспетчерской и проходной. Эти работы проводят на специальных площадках с твердым покрытием или в помещениях, оборудованных смотровой канавой; выполняет их дежурный механик контрольного пункта. В часы массового возвращения машин с линии в гараж вместе с механиком дежурят на контрольном пункте начальники (механики) колонн, а на крупных спецавтобазах — два механика контрольного пункта и работники, оформляющие документацию. Для повышения качества контрольных работ машины выпускают на линию небольшими партиями (30—50 шт.) с интервалом 20—30 мин. График выезда и возвращения машин с линии согласовывают с вышестоящей организацией и утверждают приказом директора спецавтобазы. Все технически исправные машины механик контрольного пункта направляет на последующие посты ежедневного обслуживания уборочно-моечных и заправочно-смазочных работ.
При ЕО моют машины ручным или механизированным способом. В зимнее время их моют теплой водой. Для ускорения мойки сильно загрязненных поверхностей машины обычно применяют щетки. Механизированную мойку производят струйно-щеточными установками.
Метки:
покрытие,
установка,
щетки
Рекомендуем посмотреть
- Энергетический баланс машин
Энергетический баланс этих машин в рабочем режиме включает (в зависимости от технологии работы): затраты мощности на привод битумного насоса, определяемые, как и для машин, транспортирующих и распределяющих битум; затраты мощности на привод компрессора, определяемые, как и для машин, разрушающих твердые покрытия; затраты мощности на привод мешалки, принимаемые при перемешивании мастики в котле вместимостью 0,8—1 [...]
- Система увлажнения
Особого внимания требует система увлажнения. Даже самые незначительные ее неисправности и, прежде всего, засорение выходных отверстий сопел приводит к неравномерному смачиванию загрязнений и возникновению интенсивной запыленности воздуха в зоне работы машины. Если загрязнений на дорожном покрытии немного, а система увлажнения настроена на режим работы, соответствующий средней интенсивности загрязнений, то в этом случае вызовется переувлажнение [...]
- Ремиксер
Ремиксер — это, по существу, машина «Репавер», дополнительно оборудованная дозирующей и смесительной установками. Разогретое старое асфальтобетонное покрытие взрыхляется ножами, а затем шнековым распределителем и расположенным за ним отвалом подается в смесительную установку, оснащенную двумя валами. Свежая смесь из бункера конвейером поступает в дозирующую установку, которая направляет ее в смеситель, где старая и новая массы [...]
- Подметально-уборочные машины
Машины этого типа самые сложные из всех, применяемых при уборке городских дорог, и эффективность их работы в значительной мере зависит от состояния рабочих органов, режимов работы и регулировки.
Важнейший элемент машины, обеспечивающий отделение загрязнений и их подачу в машину, — щеточное устройство. С помощью лотковых щеток убирают наиболее загрязненную часть дорожного покрытия — [...]
- Подметально-уборочная машина КО-304
Подметально-уборочная машина КО-304 предназначена для механизированного подметания проезжей части улиц, дорог, площадей с асфальто- и цементобетонным покрытием, транспортирования смета в бункер машины и его выгрузки в специальных местах. Эта машина щеточного типа с пневматическим транспортером и увлажнением дорожного покрытия оборудована на шасси автомобиля ГАЗ-53-02. Основные элементы рабочего оборудования — центральная цилиндрическая щетка, расположенная между [...]
Загрузка ...
Загрузка ...