Дорожно-строительная техника

Совершенствование рабочих органов на базе традиционных методов воздействия на среду проявляется в создании адаптирующегося оборудования с широким спектром выполнения работ. Например, появились комплексные агрегаты для различных операций по ремонту асфальтобетонных покрытий, удалению свежевыпавшего снега с покрытий, созданы спецмашины с подводом энергии к рабочему органу, минуя движитель (фрезы, скребковые конвейеры, шнеки и т.п.), обеспечивающие отбрасывание снега посредством метателей различного конструктивного исполнения.

Важное значение приобретает разработка методов повышения эксплуатационных свойств машин и рабочего оборудования на базе использования достижений фундаментальных наук, например, путем снижения сил трения среды об инструмент при резании, перемешивании, транспортировании и выгрузке различных сред за счет применения современных антифрикционных материалов, гидравлической смазки, термомеханических эффектов, электрофизических методов, методов газовой динамики при давлениях газа в системе до 0,8 МПа и колебаниях высокой и сверхвысокой частоты. Получены положительные результаты при использовании методов газодинамической интенсификации разрушения и перемещения грунтов уплотненного снега и льда (и другой разрушаемой среды) при давлениях более 8— 10 МПа, а также методов гидродинамической интенсификации при давлениях жидкости в системе 70 МПа. Многообещающими могут оказаться индустриальные комплексные системы автоматизированного сбора, удаления и утилизация отбросов.

Используемые при создании машин для содержания и ремонта улиц и дорог базовые шасси специальных автомобилей должны отвечать требованиям универсальности, мобильности, эргономичности, надежности и т. д.

Обеспечивая универсальность шасси, т.е. возможность использования его в качестве базы для различных типов спецмашин, необходимо обеспечить возможность быстрой смены рабочего оборудования и замены его другим при минимальных затратах технических и трудовых ресурсов. Мобильность базовых шасси — это достаточная транспортная скорость (до 40 км/ч) в сочетании с малой (менее 0,5 км/ч) скоростью рабочего движения. Маневренность машин обусловливается спецификацией работы — необходимостью эффективной уборки улиц различной ширины, дорог, проездов, тротуаров, дворов; она может быть обеспечена только при условии высокой маневренности применяемых машин. Важный показатель, характеризующий специальные требования — это эргономичность. Базовое шасси должно обеспечить максимальный комфорт и благоприятные условия работы оператора за счет: легкого (без значительных физических усилий) управления; достаточной обзорности, освещенности (в ночное время) рабочих органов и объекта работы; удобного сидения, снижающего утомляемость оператора; удобной кабины, защищающей оператора от шума и вибрации, дополнительно создаваемых при работе оборудования специальных машин (кабина должна быть оснащена вентиляцией с очисткой воздуха от пыли, нагревательной установкой для холодного времени года и кондиционером для создания благоприятного микроклимата в жаркое время года, а также должна обеспечивать максимальную безопасность оператора при возможных авариях); базовое шасси должно быть простым в эксплуатации, иметь минимальное число точек для обслуживания и легкий доступ к ним. Шасси должно также удовлетворять требованиям технической эстетики; внешний вид должен быть   привлекательным,   иметь   художественную   выразительность.