Дорожно-строительная техника

Применяются две системы ремонта, метод «репаве» с помощью машины «Репавер», которая обеспечивает все рабочие процессы одним агрегатом, и комплексом, состоящим из двух ремонтных машин, одна из которых разогревает, взрыхляет, распределяет и предварительно уплотняет старый асфальтобетон, а другая внедряет новый материал во втором рабочем процессе. Комплекс из двух машин сопровождают грузовые автомобили с асфальтобетонной смесью, перемещающиеся по новому, предварительно уплотненному покрытию.

Первая система более экономична по сравнению со второй: она позволяет уменьшить расход новой асфальтобетонной смеси с 40 до 10 кг/м2, так как вследствие предварительного уплотнения старой асфальтобетонной смеси первой машиной, второй требуется большее количество новой смеси для достижения эффективного уплотнения покрытия. Кроме того, при ремонте дороги с помощью двух машин температура старого покрытия перед укладкой на него новой смеси ниже, чем при ремонте с помощью машины «Репавер», а распределение температуры по глубине покрытия менее равномерное, что снижает качество окончательного уплотнения смеси.

Машина «Репавер» повторно разогревает попавшие на поверхность при взрыхлении и планировании холодные частицы старого асфальтобетона вместе с остальной массой до определенной и равномерной температуры, соответствующей практически той температуре, при которой она была первоначально уложена при устройстве покрытия. В результате обеспечивается равномерное уплотнение покрытия после укладки новой асфальтобетонной смеси. Машина «Репавер» уплотняет оба слоя (горячий на горячий) в одном рабочем процессе, в двухмашинной же системе два тонких слоя покрытия, состоящие из повторно сформированного, предварительно уплотненного слоя и свежей массы, накладываются последовательно один на другой, что является менее предпочтительным.

Если старое покрытие подвержено разрушающим деформациям со стороны нижележащих слоев дорожной одежды и оказывается недостаточно прочным, ремонт улиц и дорог с асфальтобетонным покрытием производят по методу «ремикс». Оборудование для проведения работ по этому методу состоит из установки для предварительного разогрева дорожного покрытия и ремиксера. Устройство для предварительного разогрева оборудовано тремя блоками инфракрасных излучателей: первый расположен перед передней осью шасси и имеет 162 нагревательных элемента с общей тепловой мощностью 1692900 ккал/ч; второй — между осями машины и имеет 112 нагревательных элементов с общей тепловой мощностью 1117200 ккал/ч; третий — сзади второй оси и имеет 54 инфракрасных  элемента  с  общей  тепловой   мощностью  538650  ккал/ч.