Дорожно-строительная техника

Большое значение должно придаваться разработке способов повышения эргономических и экологических свойств машин, которые призваны: обеспечивать удобства оператора путем установки регулируемого сидения, адаптирующихся рычагов управления и т.п.; снизить колебания и вибрацию путем устройства специальной подвески кабины, сидения с активной системой гашения низкочастотных колебаний и т.п.; уменьшить загазованность и пыльность воздуха в кабине; улучшить ее звукоизоляцию; обеспечить комфортные условия (температурно-влажностный режим) с помощью кондиционеров; повысить степень очистки выхлопных газов; снизить шум двигателя; обеспечить безопасность водителя-оператора, в частности, оборудовать кабины устройствами, защищающими водителей, при опрокидывании или падении тяжелых грузов.

Совершенствование эксплуатации привода и систем управления рабочими органами машин связано с решением ряда проблем в области эксплуатации двигателей и гидроприводов машин. Двигатели с самовоспламенением должны стать в ближайшей перспективе основным источником энергии мобильной техники. Конструкция перспективных дизельных двигателей обеспечит относительно чистый выхлоп отработавших газов и снизит шум с 85 до 80 дБ. Прослеживается тенденция использования газобаллонных двигателей на специальных автомобилях. Ожидается, что в перспективе для них основным источником энергии станут электроаккумуляторные и топливные элементы. Внедрение гидропривода позволит увеличить производительность машин, снизить их металлоемкость, упростить компоновку и использовать простые и эффективные средства, позволяющие автоматизировать рабочие процессы. Широкие перспективы открывает применение гидрообъемного привода при давлениях жидкости в системе до 50 МПа. высокую эффективность имеют гидромеханические трансмиссии с переключением передач под нагрузкой, обеспечивающие возможность частого реверсирования.

Проблема, касающаяся автоматизации машин, подразделяется на два направления. Первое из них касается создания автоматизированных устройств, облегчающих труд оператора по управлению агрегатами, особенно при уборке территорий: обеспечение адаптирующихся режимов работы применительно к многообразным видам операций по содержанию и ремонту улиц и дорог; разработка систем адаптации рабочих органов и ходового оборудования, методов и средств дистанционного управления машинами. Второе направление связано с созданием манипуляторов и роботов, способных осуществлять все рабочие операции, предусмотренные технологией работ, автоматически (т.е. без участия человека). Это приобретает особое значение при создании машин, работающих в экстремальных условиях эксплуатации, а также для машин, выполняющих трудоемкие и непрестижные работы, связанные, например, с удалением отходов и т.п.