Дорожно-строительная техника

Посты мойки оборудуют грязеотстойниками, масло-бензоуловителями,  которые  периодически  очищают с  помощью илососных или грязевых насосов.  Число постов механизированной  мойки на спецавтобазе определяют расчетным путем.

Первое и второе технические обслуживания. Их (ТО-1 и ТО-2) проводят для снижения интенсивности изнашивания деталей, выявления и предупреждения отказов и неисправностей, своевременно выполняя контрольно-диагностические, смазочные, крепежные, регулировочные и другие работы. ТО-1 и ТО-2 должны обеспечить безотказную работу агрегатов, узлов и систем машин в пределах установленной периодичности.

При определении периодичности технического обслуживания мусоровозов, контейнерных и ассенизационных машин необходимо учитывать их работу в стационарном режиме из расчета: 10 мото/ч. работы равны 100 км пробега. Нормативы периодичности ТО-1 и ТО-2 для спецмашин после капитального ремонта снижаются на 10 %. Если в течение месяца (полугода) спецмашина не проходит расстояние или не вырабатывает предусмотренные часы, то независимо от этого ТО-1 проводят 1 раз в месяц, а ТО-2— 1 раз в полгода. Спецавтохозяйства имеют право в пределах установленных нормативов корректировать периодичность технического обслуживания (ТО-1 и ТО-2) в зависимости от технического состояния спецмашин и условий их эксплуатации.

При проведении ТО-1 проверяют: герметичность систем охлаждения и смазки двигателя; свободный ход педали сцепления; крепление двигателя к раме, коробки передач к картеру сцепления, фланцев карданов и полуосей, крышки переднего подшипника, ведущей конической шестерни, картера редуктора заднего моста, рулевой сошки, кронштейна, болтов стопорных осей и регулировочных соединений колодок ручного тормоза или тормозной ленты, стремянок рессор, кабины к раме автомобиля, крыльев и брызговиков колес, а также коробки отбора мощности и гидронасоса и их крышек, карданных валов; шплинтовку гаек шаровых пальцев, пальцев штоков тормозных камер пневматической системы тормозов, рычагов поворотных цапф; люфты рулевого колеса в шарнирах рулевых тяг, подшипников передних колес; размер свободного и рабочего хода педали тормоза у автомобилей с гидравлическим приводом тормозов; привод тормозного крана пневматической системы тормозов; исправность привода и действие ручного тормоза; состояние рамы, рессор, подрессорников, амортизаторов, облицовки специальной машины, шин и давление воздуха в них; состояние и герметичность соединений трубопроводов и приборов тормозной и гидравлической систем. При этом выполняют также специфические работы по обслуживанию узлов и агрегатов специального оборудования.