ТО-2 в отличие от ТО-1 проводят в рабочее время и на универсальных постах. Однако продолжительность простоя специальных машин не должна превышать двух дней. При проведении ТО-2 допускается выполнять часть операций текущего ремонта раздельно от технического обслуживания и совместно с ним.
Совместно с техническим обслуживанием рекомендуется выполнять технологически связанные с ним и частично повторяющиеся операции текущего ремонта малой трудоемкости до 20—30 чел.-мин. Суммарная трудоемкость операций текущего ремонта не должна превышать 15—20 % трудоемкости технического обслуживания
машин.
Для повышения объективности оценки технического состояния
специальных автомобилей рекомендуется общая и поэлементная (углубленная) диагностика. При общей диагностике определяют техническое состояния узлов и агрегатов машины, обеспечивающих безопасность движения, и пригодность ее к эксплуатации. При поэлементной диагностике определяют техническое состояние узлов и агрегатов машин и уточняют их потребность при техническом обслуживании и ремонте.
Трудоемкость технического обслуживания машин зависит от степени механизации постов. Крупные спецавтобазы, как правило, оснащены более производительным гаражным оборудованием, поэтому трудоемкость на них значительно ниже, чем на мелких базах. Нормативы трудовых затрат на техническое обслуживание спецмашин для уборки городских территорий для спецавтобаз с 200—300 машинами. Нормативы трудовых затрат на ЕО включают трудоемкость уборочных и моечных работ. Заправочные операции и постановку машины на стоянку выполняет водитель, а
проверку технического состояния — механик контрольного пункта и водитель (за счет подготовительно-заключительного времени).
Метки:
водитель,
оборудование,
ремонт
Рекомендуем посмотреть
- Технико-экономические показатели и оптимизация применения специальных автомобилей
Эргономические характеристики специальных автомобилей для ремонта и содержания городских дорог входят в номенклатуру групп показателей качества промышленной продукции, определяемой по ГОСТ 16456—70. Эти показатели характеризуют систему «человек — машина» и учитывают комплекс гигиенических, антропометрических, физиологических и психологических свойств человека. Повышение комфорта в кабине машины во время работы снижает утомляемость оператора (водителя), повышает производительность труда [...]
- Основные тенденции усовершенствования машин и оборудования
Усовершенствование машин и оборудования для содержания и ремонта городских улиц и автомобильных дорог обеспечивается на основе широкого использования достижений науки и техники, новых физических эффектов и методов воздействия на среду. Основу развития составляет создание систем машин по комплексной механизации и автоматизации производственно-технологических процессов.
Перспективные направления развития специальных автомобилей — это повышение надежности таких [...]
- Гидромолот на автомобиле КрАЗ-258
Гидромолот на автомобиле КрАЗ-258 состоит из неподвижной рамы и каретки с поворотной рамой, на которой размещен ударный механизм и гидропривод. Ударная часть — поковка массой 2000 кг, перемещаемая гидроцилиндром. Гидромолот оснащен гидроаккумулятором и гидроамортизатором. Производительность гидромолота — 250 м2/ч, энергия удара — 10—20 кДж, частота в минуту колеблется соответственно в пределах 180—100; масса — [...]
- Энергетический баланс машин
Энергетический баланс этих машин в рабочем режиме включает (в зависимости от технологии работы): затраты мощности на привод битумного насоса, определяемые, как и для машин, транспортирующих и распределяющих битум; затраты мощности на привод компрессора, определяемые, как и для машин, разрушающих твердые покрытия; затраты мощности на привод мешалки, принимаемые при перемешивании мастики в котле вместимостью 0,8—1 [...]
- Электростанция АБ-4Т/230
Электростанция АБ-4Т/230 мощностью 4 кВт обеспечивает питание электродвигателей привода компрессора, битумного насоса системы распределения вяжущего и водяного насоса «Кама-3» с подачей 1,5 м3/ч, двух электромолотков С-849 и электровиброкатка. В систему разогрева вяжущего входят топливный бак с манометром и предохранительным клапаном, трубопроводы, две горелки испарительного типа. Битумный котел имеет системы автоматического регулирования режима разогрева вяжущего. [...]
Загрузка ...
Загрузка ...