автомобили для содержания и ремонта городских дорог

Основные отличительные особенности машины ДЭ-5 от модели ДЭ-5А

(Еще не оценили)
Загрузка ... Загрузка ...
Основные отличительные особенности машины ДЭ-5 от модели ДЭ-5А

Основные отличительные особенности машины ДЭ-5 от модели ДЭ-5А — наличие на ней бензоэлектрического агрегата и рабочего оборудования с электроприводом (компрессора, электровиброкатка, электромолотков). Гидравлический привод бункера-термоса и заднего борта машины обеспечивается с помощью гидроцилиндров, насос гидросистемы установлен на редукторе, смонтированном на коробке передач автомобильного оснащенном механизмом включения; привод компрессора, электровиброкатка  и электромолотков осуществляется от асинхронных трехфазных электродвигателей с короткозамнутыми роторами. Газовое машины состоит из шести баллонов для сжиженного газа (пропана), трубопроводных коммуникаций, регуляторов давления, контрольных приборов и газового коллектора, к которому с помощью резинотканевых шлангов длиной 25 м присоединяются 4 переносных блока горелок инфракрасного излучения (из горелок типа ВИГ-1).

Электровиброкаток оборудован встроенным в валец электровибратором типа ИВ-70; при уплотнении ремонтируемых мест каток перекатывается вручную. В комплект рабочего оборудования машины входит один пистолет-краскораспылитель типа СО-71.

Применяемая при ремонте дорожных и тротуарных асфальтобетонных покрытий машина МТРДТ имеет рабочее смонтированное на автомобиля ГАЗ-53А, и состоит из бункера-термоса; кузова, в передней части которого размещена кабина, битумного бака, гидроизолятора; электроутюга; электрогенератора типа ЕСС-81-4, компрессора типа СО-7А, электромолотков типа ИЭ-4211; электровибротрамбовки типа ИЭ-4505, электровиброкатка, электроразогревателя, ручной тележки. Текущий дорожных асфальтобетонных покрытий производят посредством вырубки и разогрева покрытия картами площадью до 5 м2. Ремонтируемый участок предварительно очищают скребком с одновременной подачей воздуха от компрессора и просушивают электроразогревателем. Стенки карты при недостаточном разогреве выправляют электромолотками. Обработанную карту смазывают битумом. С помощью ручной тележки удаляют старый покрытия и подвозят свежую асфальтобетонную смесь. После укладки и разравнивания смеси спайку нового и старого слоев обеспечивают горячим утюгом по контуру карты. Карты шириной до 500 мм уплотняют электровибротрамбовкой, а более 500 мм — ручным виброкатком.


Метки:, , , , , , , , , , , , , ,

Рекомендуем посмотреть

Оставить комментарий