автомобили для содержания и ремонта городских дорог

Нормативы трудоемкости ТО-1 и ТО-2


Загрузка ... Загрузка ...
Нормативы трудоемкости ТО-1 и ТО-2

Нормативы трудоемкости ТО-1 и ТО-2 не включают трудоемкость ежедневного и сезонного обслуживании. Нормативами трудовых затрат на техническое облуживание не учитываются трудовые затраты на вспомогательные работы, которые устанавливаются в пределах 20—30 % суммарной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта по спецавтобазе (меньший процент принят для крупных спецавтобаз, больший — для средних и мелких). В состав вспомогательных работ входят: транспортные и погрузочно-разгрузочные операции, связанные с обслуживание и ремонтом машин; перегон их внутри спецавтобазы; хранение, приемка и выдача материальных ценностей; производственных и служебно-бытовых помещений.

Нормативы по техническому обслуживанию городов северной зоны увеличивают на 20 %, а для районов Крайнего Севера — на 40 %. К зоне холодного климата относятся: Амурская, Архангельская, Иркутская, Камчатская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Томская, Тюменская и Читинская области; Алтайский, Красноярский, Приморский и Хабаровский края; Бурятская, Карельская, Коми и Тувинская область.

К районам Крайнего Севера относятся Магаданская область и Якутская область.

Сезонное техническое обслуживание. Его назначение — подготовка специальных автомобилей к эксплуатации в холодное и теплое время года, а также консервация машин и спецоборудования перед постановкой их на длительное хранение и расконсервация — перед вводом их в эксплуатацию.

При проведении СО проверяют герметичность систем охлаждения двигателя и отопления; техническое состояние цилиндров и клапанно-поршневой групп двигателя, пускового подогревателя или других вспомогательных средств, облегчающих пуск двигателя; состояние и действие систем вентиляции и отопления кабины; обогрев вакуумного насоса ассенизационной машины; спуск конденсата из отстойников пневматической системы.


Метки:, , , , ,

Рекомендуем посмотреть

Оставить комментарий