При мойке дорожных покрытий особое внимание обращают на положение машины относительно бортового камня, при этом не допускают, чтобы рабочая струя ударялась о бортовой камень, так как в этом случае загрязнения перебрасываются через бортовой камень на тротуар или полосу зеленых насаждений. Машину ведут так, чтобы линия встречи струи с покрытием образовывалась на расстоянии около 0,5 м от бортового камня.
Исследования показали, что эффективность уборки загрязнений зависит от рабочей скорости машины.
Дорожные покрытия, отличающиеся повышенной загрязненностью, рекомендуется мыть при движении машины со скоростью от 5 до 10 км/ч (небольшие загрязнения можно убирать со скоростью 10—16 км/ч).
Если загрязнение велико и имеет большое сцепление с дорожным покрытием, мойка и на малых скоростях не обеспечивает их полного удаления. В этих случаях перед мойкой рекомендуется поливать покрытия, так как смачивание загрязнений нарушает сцепление загрязнений с дорожным покрытием. Такие покрытия нужно мыть через 15—30 мин после поливки.
Рабочая струя при мойке должна быть сплошной, без разрывов, поэтому необходимо периодически проверять состояние губок выходного сечения насадка, устраняя появившиеся на них царапины и коррозию. Во время мойки нужно следить за сплошностью струи, которая может нарушиться из-за засорения выходного сечения насадка. Если выходное отверстие засорилось, необходимо прекратить работу и тщательно прочистить его.
Метки:
покрытие,
тротуар
Рекомендуем посмотреть
- Технологические операции и их периодичность по летней уборке улиц
Технологические операции и их периодичность по летней уборке улиц, составленные на основе результатов исследования динамики накопления загрязнений на дорожных покрытиях с учетом интенсивности движения транспортных средств. Соблюдение технологических операций, должно обеспечивать снижение количества загрязнений на 1 м2 поверхности дорожных покрытий до следующих значений (в граммах):
На важнейших магистралях и улицах, расположенных в благоустроенных [...]
- Машины для зимнего содержания дорог
Для зимнего содержания городских дорог, площадей и улиц используются специальные автомобили: плужно-щеточные и роторные снегоочистители, снегопогрузчики, машины для зимней уборки лотков, удаления уплотненного снега, распределения минеральных и химических материалов по проезжей части, универсальные уборочные и тротуарное уборочные машины.
Плужно-щеточные снегоочистители. Они предназначены для сгребания и сметания свежевыпавшего снега. Плужно-щеточное оборудование монтируется на автомобилях [...]
- Машинный кусторез УСБ-25 КМ
Машинный кусторез УСБ-25 КМ используется для подрезки кустарников при больших объемах работ. От ручного он отличается более мощным электродвигателем (типа АП-32) и большими размерами режущего аппарата. Он может подрезать кустарники в горизонтальной и вертикальной плоскостях на высоте до 1,7 м; закреплен на специальной установке, состоящей из двух кронштейнов, двух гидроцилиндров, диска с отверстиями и [...]
- Энергетический баланс машин
Энергетический баланс этих машин в рабочем режиме включает (в зависимости от технологии работы): затраты мощности на привод битумного насоса, определяемые, как и для машин, транспортирующих и распределяющих битум; затраты мощности на привод компрессора, определяемые, как и для машин, разрушающих твердые покрытия; затраты мощности на привод мешалки, принимаемые при перемешивании мастики в котле вместимостью 0,8—1 [...]
- Электрогенератор ЕСС-81-4
Электрогенератор ЕСС-81-4 мощностью 20 кВт обеспечивает потребители электроэнергией. Привод генератора осуществляется от вала двигателя базового шасси через коробку отбора мощности, карданный вал, промежуточную опору и клиноременную передачу. Компрессор обеспечивает работу распылителя и обдувку карт. Электровибротрамбовка предназначена для уплотнения свежеуложенной массы при ширине ремонтируемого участка менее 500 мм. Электровиброкаток используется при уплотнении свежеуложенной смеси по [...]
Загрузка ...
Загрузка ...