Дорожно-строительная техника

В производственных корпусах базы располагаются также медницко-жестяницкое, деревоотделочное и обойное отделения.

Рассмотрим состав типовых производственно-ремонтных баз на 50, 100, 150 и 300 автомобилей для ремонта и уборки дорожных покрытий.

База на 50 машин. Она состоит из производственного помещения (одноэтажное здание размером 48Х 36 м), в котором предусмотрены линии ЕО и ТО-1, специализированные посты ТО-2, ремонтный зал с вспомогательными цехами и административно-бытовые помещения (двухэтажная пристройка размером 12X36 м).

База на 100 машин. В состав базы входит комплекс производственных и административно-бытовых помещений: 1) главный корпус (одноэтажное здание размером 48X36 м), в котором размещены линии ТО-2 и текущего ремонта машин, с примыкающими к ним отделениями: тепловым, агрегатно-механическим, аккумуляторным, ремонта гидромеханизмов, шиноремонтным, ремонта электрооборудования и приборов питания, малярным (с краскоприготовительным участком), компрессорным; 2) вспомогательный корпус (одноэтажное здание размером 36Х 18 м), в котором находятся линии ежедневного и первого технического обслуживания, а также деревообрабатывающее и обойное отделения, участок навесного оборудования и склад масел; 3) административно-бытовой корпус (двухэтажное здание размером 48Х 12м); 4) навес и склад горюче-смазочных материалов (ГСМ), расположенные в одном здании (размером 54X18 м); эстакада для мойки машин; 5) топливозаправочный пункт; 6) открытая стоянка на 52 автомобиля; 7) трансформаторная подстанция.                                      

В основу объемно-планировочного и конструктивного решений производственных корпусов базы положены унифицированные габаритные схемы одноэтажных производственных зданий со сборным железобетонным каркасом, с навесными стеновыми панелями и несущими кирпичными стенами, каркасом административно-бытового корпуса из сборного железобетона.

Метки:бетон, гидро, ремонт

Рекомендуем посмотреть

• Электрогенератор ЕСС-81-4
  Электрогенератор ЕСС-81-4 мощностью 20 кВт обеспечивает потребители электроэнергией. Привод генератора осуществляется от вала двигателя базового шасси через коробку отбора мощности, карданный вал, промежуточную опору и клиноременную передачу. Компрессор обеспечивает работу распылителя и обдувку карт. Электровибротрамбовка предназначена для уплотнения свежеуложенной массы при ширине ремонтируемого участка менее 500 мм. Электровиброкаток используется при уплотнении свежеуложенной смеси по [...]
• Совершенствование рабочих органов на базе традиционных методов воздействия на среду
  Совершенствование рабочих органов на базе традиционных методов воздействия на среду проявляется в создании адаптирующегося оборудования с широким спектром выполнения работ. Например, появились комплексные агрегаты для различных операций по ремонту асфальтобетонных покрытий, удалению свежевыпавшего снега с покрытий, созданы спецмашины с подводом энергии к рабочему органу, минуя движитель (фрезы, скребковые конвейеры, шнеки и т.п.), обеспечивающие отбрасывание [...]
• Система САР
  Система САР установлена на асфальторазогревателе на базе самоходного шасси Т-16М. Анализ температурных полей нагревательных слоев асфальтобетонных покрытий, а также режимов работы электроразогревателей позволил установить количественную связь между толщиной покрытия, температурой окружающего воздуха, энергетической освещённостью и продолжительностью разогрева. Для разогрева асфальтобетонных покрытий применяют также асфальтоотжигатели, смонтированные на автомобилях и колесных тракторах. Рабочее [...]
• Ремиксер
  Ремиксер — это, по существу, машина «Репавер», дополнительно оборудованная дозирующей и смесительной установками. Разогретое старое асфальтобетонное покрытие взрыхляется ножами, а затем шнековым распределителем и расположенным за ним отвалом подается в смесительную установку, оснащенную двумя валами. Свежая смесь из бункера конвейером поступает в дозирующую установку, которая направляет ее в смеситель, где старая и новая массы [...]
• Разогрев покрытия блоком горелок после очистки
  Ремонтируемое покрытие после его очистки и разметки разогревают блоком горелок: по всей площади — при ремонте небольших карт, а по периметру отмеченного контура — при ремонте больших карт. После взрыхления граблями разогретого асфальтобетонного покрытия на глубину 3—4 см и добавки в рекомендуемое место нового материала из бункера-термоса производится новый материал, перемешивается с разогретым [...]