Дорожно-строительная техника

Машина типа ЭД-10А неудовлетворительно работает с этими мастиками, ввиду образования шлака на жаровых трубах и прогорания мастики при разогреве. Кроме того, при проведении этой технологической операции необходимо иметь более высокую температуру разогреваемого материала, чаще его подогревать и перемешивать. Поэтому для заливки трещин мастиками с твердым наполнением используют машину ЭД-70, рабочее оборудование которой смонтировано на шасси автомобиля ГАЗ-53А и состоит из цистерны с мешалкой, дополнительной кабины для перевозки бригады, силовой передачи, системы подогрева. Цистерна установлена с помощью стремянок на раме автомобиля за специальной кабиной. В передней ее части (наверху) расположена заливная горловина с крышкой и сетчатым фильтром. Корпус цистерны — сварной из нескольких слоев: в наружном уложена теплоизоляция из стекловолокна; средний — полость, в которой проходят горячие газы, образующиеся в результате сгорания топлива (керосина) в горелках; внутренний — служит для циркуляции теплоносителя. За внутренним слоем расположена емкость для мастики. В заднем днище цистерны установлен битумный насос. Система подогрева состоит из топливного бачка, двух стационарных горелок, двух ресиверов, рукавов для продувки щелей сжатым воздухом, трубопроводов и компрессора. Силовая передача обеспечивает механический привод мешалки, битумного насоса и компрессора.

Заполнение швов в цементобетонных покрытиях резинобитумным вяжущим материалом производится также машиной ДС-67, оборудованной на базе автомобиля УАЗ-452Д. Она выполняет следующие операции: доставку базы разогретой до рабочей температуры мастики к месту проведения работ и поддержания ее в нагретом состоянии в период работы; продувку швов сжатым воздухом; грунтовку стенок и дна шва разжиженным бензином битумом; заполнение шва мастикой. Рабочее оборудование ее состоит из: емкостей для мастики, грунтовочной смеси (битума) и промывочного раствора (керосина); системы подогрева мастики; рабочего органа; силовой передачи; пневмо- и электросистем; системы управления.

Метки:бетон, битум, оборудование, работа, шасси

Рекомендуем посмотреть

• Привод компрессорной установки
  Привод компрессорной установки производится от коробки отбора мощности двигателя автомобиля ГАЗ-53А через редуктор, карданную и ременную передачи. На редукторе привода компрессоров установлен шестеренный насос НШ-10Е, обслуживающий работу гидропривода машины. В рабочем положении бункер-термос поднимается гидроцилиндром, обеспечивая автоматический перевод ковша-тележки, установленной на задней стенке кузова, и ручного виброкатка из транспортного положения в рабочее. Ковш-тележка [...]
• Основные отличительные особенности машины ДЭ-5 от модели ДЭ-5А
  Основные отличительные особенности машины ДЭ-5 от модели ДЭ-5А — наличие на ней бензоэлектрического агрегата и рабочего оборудования с электроприводом (компрессора, электровиброкатка, электромолотков). Гидравлический привод бункера-термоса и заднего борта машины обеспечивается с помощью гидроцилиндров, насос гидросистемы установлен на редукторе, смонтированном на коробке передач автомобильного шасси, оснащенном механизмом включения; привод компрессора, электровиброкатка  и электромолотков осуществляется от [...]
• Устройство специальных автомобилей для ремонта дороги и содержания дорожной обстановки
  Специальные автомобили для ремонта городских дорог — это машины, назначение которых—транспортирование и распределение битума (по поверхности), разрушение твердых покрытий и рытье ям, разогрев и выравнивание асфальтобетонных покрытий, заделка трещин и т. п. Машины для разрушения твердых покрытий. При проведении ремонтных работ городских улиц, проездов и площадей необходимо частичное разрушение их покрытий, а в [...]
• Состав пневмосистемы
  Пневмосистема состоит из компрессорной установки, пневмолинии с запорным вентилем подачи сжатого воздуха в топливный бак, системы подогрева битума, пневмолинии подачи сжатого воздуха для продувки ручных распределителей, рукава с воздушным наконечником и запорным вентилем для очистки трещин. Компрессорная станция установлена в отделении спецкабины и состоит из компрессора типа 0—38Б, ременной передачи, подшипниковой стойки с гидромотором [...]
• Система САР
  Система САР установлена на асфальторазогревателе на базе самоходного шасси Т-16М. Анализ температурных полей нагревательных слоев асфальтобетонных покрытий, а также режимов работы электроразогревателей позволил установить количественную связь между толщиной покрытия, температурой окружающего воздуха, энергетической освещённостью и продолжительностью разогрева. Для разогрева асфальтобетонных покрытий применяют также асфальтоотжигатели, смонтированные на автомобилях и колесных тракторах. Рабочее [...]