Дорожно-строительная техника

Маркировочная машина ДЭ-18А — это модернизированная модификация машины ДЭ-18, которая отличается от рассмотренной выше: 1) наличием дополнительного двигателя Д-21А для привода (установленного на машине ДЭ-18), компрессора типа ПК-1,75 м; 2) конструкцией баков для краски вместимостью по 500 л каждый с пневматическими приводами лопастных мешалок.

Маркировочная машина ЭД-40, предназначенная для механизированного нанесения линии безопасности на проезжей части городских улиц и дорог, выполнена на базе УАЗ-452Д. Рабочее оборудование состоит из рабочего органа, двух баков с краской, пульта управления, визира для ориентирования машины в процессе работы: стоек ограждения и дополнительного оборудования.

На машине ЭД-40 произведена доработка базового автомобиля УАЗ-452Д: с автомобиля снята кабина и направление его движения изменено на противоположное; задний ведущий мост заменен специальным ведущим мостом, а передний — стал задним ведущим и управляемым мостом; в трансмиссии между сцеплением и коробкой передач установлен ходоуменьшитель, обеспечивающий также привод плунжерного насоса покрасочной системы; изменена

компоновка механизмов управления машиной, рулевой колонки; с обеих сторон спереди машины установлены два бака с краской вместимостью 600 л, которые позволяют разметить без дополнительной заправки 20—30 км дороги; сзади машины оборудовано место для размещения рабочих и хранения стоек ограждения. Система покраски машины состоит из подкачивающего и плунжерного насосов, разделительной камеры с клапанной коробкой, ресивера с предохранительным колпаком фильтра тонкой очистки краскораспылителя, приемного фильтра-насоса, емкости с краской и краскораспылителя высокого давления типа КРВД-10.

Во время работы при движении плунжера насоса вверх объем масла, заключенный между плунжерным насосом и разделительной емкостью (обычно водным раствором сернокислого кадмия, воздействует через эту жидкость на краску, выталкивая ее с помощью обратного клапана клапанной коробки в ресивер, а отсюда она под давлением, определяемым настройкой предохранительного клапана, поступает через фильтр тонкой очистки к краскораспылителю. При обратном ходе плунжера насоса создается разряжение и краска из емкости поступает через фильтр и обратный клапан клапанной коробки в разделительную камеру.