Дорожно-строительная техника

Для снегопогрузчиков проводят контрольно-осмотровые работы (проверяют герметичность и при необходимости подтягивают уплотнения в коробке перемены передач, ходоуменьшителе, втором сцеплении, демультипликаторе, раздаточном и промежуточном редукторах, муфте предельного момента, коническом и цепном редукторе фрезы, редукторе приводного барабана транспортера) и проверяют основные узлы и детали:

у   фрезерного   питателя — натяжение   цепи   редуктора   привода фрезы  (в случае необходимости — регулируют); люфт в шарнирах карданной  передачи от промежуточного редуктора  к предохранительной муфте и редуктору привода фрезы; осевой люфт в его подшипниках; параллельность фрезы и ножа; зацепление конических шестерен.  Предварительно закрепляют кожух фрезы, корпусы конического редуктора привода фрезы, цилиндрического редуктора и муфты предельного момента, вал  редуктора, кронштейны, фланцы карданной  передачи от промежуточного редуктора к  предохранительной  муфте и коническому редуктору привода  фрезы.  Регулируют предохранительные муфты;

у ленточного транспортера — крепление кронштейнов опор верхнего и нижнего транспортера, опор вала ведомого барабана нижнего транспортера и промежуточных карданных, валов привода транспортера, кронштейнов, оси и поддерживающих роликов ленты верхнего транспортера, фланцев карданной передачи вал-шестерня промежуточного редуктора; зацепление конических шестерен и осевой люфт в подшипниках редуктора привода транспортера и люфт в шарнирах его карданной передачи. Регулируют натяжение ленты транспортера; в    рабочей    трансмиссии — крепление    крышек    подшипников, фланцев второго сцепления и демультипликатора, ручного тормоза к раздаточному редуктору,  фланцев карданных передач от  вала-шестерни ходоуменьшителя к валу второго сцепления, от вала-шестерни   демультипликатора   к   валу-шестерне   раздаточного   редуктора,  от  вала-шестерни  раздаточного  редуктора  к  валу  ведущей конической   шестерни   главной   передачи   заднего  моста,   от   вала-шестерни коробки передач к проходному валу промежуточного редуктора; люфт в шарнирах карданной передачи, от ходоуменьшителя и коробки передач к коническому редуктору и демультипликатору; зацепление конических шестерен и осевой люфт в подшипниках промежуточного редуктора;

у механизма управления — шплинтовку пальцев рычага и при необходимости регулируют длину тяг-рычагов включения коробки передач, ходоуменьшителя, демультипликатора, масляного насоса, промежуточного   редуктора,   ручного   тормоза   и   переднего   моста

автомобиля;

в гидравлической системе — крепление масляного бака и насоса, гидроцилиндров подъема фрезерного питателя и транспортера; герметичность соединения маслопроводов; давление срабатывания предохранительного клапана в гидрораспределителе.