Дорожно-строительная техника

Изменения свойств снега, препятствующие его уплотнению и прикатыванию, достигаются при вполне определенном соотношении массы снега и реагентов. Технологический порядок снегоочистки, рассчитан с учетом того, что на 1 м2 дорожного покрытия может находиться слой снега в 30—35 мм (масса 8—9 кг), который не окажет заметного сопротивления движению транспортных средств.

Таким образом, если продолжительность всех операций по снегоочистке менее суммарного времени цикла, т. е. времени, в течение которого накапливается расчетное количество снега, то образуется интервал между операциями обработки реагентами и сгребанием и сметанием снега. При большой интенсивности снегопада (свыше 3 мм/ч) возможно использовать минимальное число снегоочистителей, увеличив продолжительность их работы до максимума, без увеличения суммарной продолжительности цикла работ, за счет уменьшения продолжительности операций по сгребанию и сметанию снега до 1,5 ч (в этом случае только сгребают снег). Для того чтобы не увеличивать продолжительность суммарного цикла при проведении работ по II и III режимам, необходимо начинать сгребать и сметать снег до окончания операции распределения пескосоляной смеси (начинать нужно от того места, откуда было начато распределение реагентов). Несоблюдение указанных рекомендаций технологии работ по снегоочистке приводит к уплотнению снега. Кроме того, уплотнение его может произойти в основании валов снега, долгое время находившихся в прилотковой полосе.

Очистка дорог от уплотненного снега должна быть организована сразу после его образования, так как под воздействием температуры наружной среды и движущегося транспорта он может превратиться в снежно-ледяной накат или лед; очищать надо с помощью скалывателей-рыхлителей или автогрейдеров, снабженных специальным ножом. Прочность смерзания снежно-ледяного наката и льда с дорожным покрытием, превышающая их собственную прочность, а также высокое сопротивление их разрушающим нагрузкам резко усложняют механизацию работ по очистке дорожных покрытий в этих случаях. Технология очистки дорог предполагает (как и при снегоочистке) комбинированное воздействие на снежно-ледяной накат и лед химическими материалами и механизированными средствами.