Дорожно-строительная техника

Фрезерно-роторное оборудование машины КО-705: перед постановкой на длительное хранение демонтируют с машины оборудование, моют его, протирают и проверяют техническое состояние и в случае необходимости ремонтируют. После мойки проверяют состояние сварных швов металлоконструкций, комплектность оборудования, окраску. Заменяют по графику масло в коническом и цилиндрическом редукторах привода фрезы (масло наливают до уровня заливной пробки); снимают гидравлические цилиндры, промывают их снаружи и внутри дизельным топливом, протирают наружные поверхности. Штоки цилиндров задвигают до отказа, отверстия в гидроцилиндрах и соединительные штуцера маслопроводов закрывают  резиновыми   пробками   или   специальными   резьбовыми заглушками. Выступающие части штоков покрывают смазкой, заворачивают водонепроницаемой бумагой и обвязывают шпагатом. Все неокрашенные поверхности оборудования покрывают консервационной смазкой.

Оборудование устанавливают на подставки. Гидравлические цилиндры и резиновые шланги сдают на хранение на склад.

В период проведения сезонного обслуживания проверяют также техническое состояние карбюратора, его узлов и деталей, включая жиклеры. Снимают топливный насос, разбирают, очищают его, проверяют состояние деталей и после сборки испытывают на стенде, промывают топливный бак.

Проверяют состояние аккумуляторной батареи (плотность электролита и напряжение элементов под нагрузкой). В зоне холодного климата при подготовке аккумуляторной батареи к эксплуатации в случае необходимости доводят плотность электролита до нормы и обязательно утепляют ее. Снимают с двигателя генератор, защитную ленту, проверяют состояние коллектора, щеток, подшипников, продувают внутреннюю полость сжатым воздухом, собирают генератор, затягивают шпильки и гайку крепления шкива. Генератор проверяют на стенде на номинальную нагрузку, после чего устанавливают его на двигатель. Проверяют работу реле-регулятора и настраивают его на напряжение с учетом времени года. Снимают с двигателя стартер, очищают наружную поверхность от масла и грязи, разбирают и проверяют состояние коллектора, щеток, контактов реле, затяжку винтов крепления промежуточного подшипника и износ втулки в крышке привода. Собирают стартер и проверяют регулировку хода шестерни привода и работу стартера на стенде на режиме холостого хода и полного торможения, после чего устанавливают стартер на двигатель. Снимают с двигателя прерыватель-распределитель, разбирают его и осматривают подшипник подвижного диска, рычажок прерывателя, валик и кулачок. Собирают прерыватель-распределитель, смазывают вал, ось рычажка и кулачковой втулки и проверяют на стенде угол замкнутого состояния контактов прерывателя, угол чередования искрообразования, бесперебойность искрообразования, работу центробежного и вакуумного автоматов опережения зажигания, после чего устанавливают прерыватель-распределитель на двигатель.