La eficacia de los coches especiales sobre la línea (es decir, su rendimiento operativo) no sólo depende de la tasa de rigidez técnica, sino también por otros factores climáticos tales como la intensidad y la duración de nieve, snegoperenosa, etc Por lo tanto, para la operación
vehículos especiales para dividir el país en tres zonas: la mitad sur y al norte. Además, la zona norte se divide en dos sobre la base de la intensidad de las nevadas: las nevadas del norte con una intensidad baja (Yakutia y la región de Buriatia y de todos los territorios y las regiones de Siberia al norte del paralelo 52 a 53), con las nevadas del norte de intensidad alta y snegoperenosami (República de Komi, de la ciudad y la región al norte del paralelo 64 - Salekhard, Norilsk, Igarka, Magadán, Kamchatka y Sajalín Oblast).. La influencia de los factores climáticos se caracteriza por los siguientes ejemplos: en la zona climática del sur de la intensidad de la nevada es generalmente inferior a la media en algunas áreas de la zona norte, y por lo tanto, suele ser necesario para palear la nieve de los árboles pequeños (para evitar que se mueva) en la pila durante la carga y la exportación de los cuales un tiempo considerable se gasta en viajes snegopogruzchika, lo que reduce el uso y el rendimiento de las máquinas de esta cita.
La práctica de los vehículos de emergencia en la zona norte mostraron que a bajas temperaturas y snegoperenosah aumentar el tiempo necesario para vehículos de maniobra a la entrada de los contenedores y la carga, lo que provoca una disminución de rendimiento en las máquinas para la recogida y eliminación de residuos.
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