автомобили для содержания и ремонта городских дорог

Экономное расходование реагента

(Еще не оценили)
Загрузка ... Загрузка ...
Экономное расходование реагента

Экономное расходование реагента обеспечивается не только регулировкой плотности обработки, но и правильным распределением его на площади дорожных покрытий.

Известно, что необходимое перемешивание снега с реагентом достигается там, где имеет место движение транспортных средств. В связи с этим распределяют реагенты только в полосе движения, которая составляет примерно 70% всей площади проезжей части улиц. Совершенно недопустимо, чтобы реагенты при распределении попадали за пределы проезжей части или на открытый грунт с зелеными насаждениями. Особенно важно соблюдать это требование при обработке прилотковой полосы, где реагенты могут попадать за ее пределы, ограниченные бортовым камнем.

В связи с тем, что ширина проезжей части колеблется в довольно широких пределах, возникает необходимость распределения реагентов полосой менее 7—8 м. В этом случае особое внимание нужно уделять регулировке скоростей вращения диска и движения транспортера, а также положения шибера.

Чтобы распределитель работал надежно при его загрузке, необходимо убедиться что реагент сохранил  сыпучесть,  не слежался и не имел комков. Как известно, реагенты при контактировании со снегом увлажняются, в связи с чем при понижении температуры происходит спекание их верхнего слоя, поэтому распределителя может оставаться загруженным короткое время, в течение которого отсутствует вероятность снегопада. Если машина находится на дежурстве и ее заполнен реагентами, то его рекомендуется накрывать брезентом. Не допускается перегружать рессорные подвески базового

Распределители используются также для обработки дорог песко-соляной смесью со средней нормой 250—300 г/м2. В таких случаях необходима дополнительная регулировка плотности обработки и дросселя и шибера в такое положение, при котором обеспечивается указанная плотность обработки.


Метки:, , , , ,

Рекомендуем посмотреть

Оставить комментарий