Наиболее часто снежно-ледяной накат или лед образуется при длительном нахождении снежного вала на прилотковой полосе, в результате резких колебаний температуры окружающего воздуха (чередование плюсовых и минусовых температур), реже—на проезжей части дорог вследствие несвоевременной и некачественной уборки с нее уплотненного снега. Наиболее эффективно можно воздействовать на смерзание снежно-ледяного наката или льда с дорожным покрытием профилактическими методами, основанными на изменении их свойств при обработке реагентами и образовании при этом растворов, которые замерзают при низких температурах.
Исследованиями установлено, что присутствие во льду незначительного количества реагентов приводит к снижению прочности льда и, что наиболее существенно — к резкому уменьшению сил его смерзания с асфальто или цементобетоном. А при наличии во льду всего 1,5—2% реагентов гарантировано отделение его от поверхности дороги. Предварительная обработка дорожного покрытия реагентами (60—120 г/м2) до образования на нем вала снега обеспечивает превращение нижнего слоя снега и некоторого количества реагента в лед и снижение сил смерзания. Установлено также, что это снижение может быть достигнуто при обработке слоя льда толщиной до 20 мм кристаллами регентов размером 7<С К< 11 мм. В этом случае кристаллы образуют в слое льда каналы, заполненные раствором реагентов, и раствор на значительной площади разрушает пограничный слой льда.
Метки:
асфальт,
бетон,
покрытие,
слой,
снег
Рекомендуем посмотреть
- Универсальные погрузчики
Рабочий орган универсального погрузчика — фреза, обеспечивает разработку при погрузке сравнительно плотных масс различных сыпучих материалов, а также снега, длительное время находившегося в валах, что оказывается их преимуществом по сравнению с широко распространенными снегопогрузчиками с рабочим органом лапового типа. Однако реализация этого преимущества в эксплуатационных условиях возможна только при тщательной регулировке рабочего органа на [...]
- Машины для зимнего содержания дорог
Для зимнего содержания городских дорог, площадей и улиц используются специальные автомобили: плужно-щеточные и роторные снегоочистители, снегопогрузчики, машины для зимней уборки лотков, удаления уплотненного снега, распределения минеральных и химических материалов по проезжей части, универсальные уборочные и тротуарное уборочные машины.
Плужно-щеточные снегоочистители. Они предназначены для сгребания и сметания свежевыпавшего снега. Плужно-щеточное оборудование монтируется на автомобилях [...]
- Энергетический баланс машин
Энергетический баланс этих машин в рабочем режиме включает (в зависимости от технологии работы): затраты мощности на привод битумного насоса, определяемые, как и для машин, транспортирующих и распределяющих битум; затраты мощности на привод компрессора, определяемые, как и для машин, разрушающих твердые покрытия; затраты мощности на привод мешалки, принимаемые при перемешивании мастики в котле вместимостью 0,8—1 [...]
- Укатка деформированных участков покрытий
При отсутствии разрывов покрытий небольшие волны и наплывы устраняются путем укатки деформированных участков покрытий. Для обеспечения надлежащего качества работ участку с волнами и наплывами необходимо придать пластичность путем нагрева его с помощью асфальторазогревателя горелками инфракрасного излучения. Перед нагревом ремонтируемый участок тщательно очищают ОТ загрязнений, а после нагрева укатывают моторным катком до тех пор, пока [...]
- Третий блок инфракрасного излучения
Третий блок инфракрасного излучения разогревает спланированную поверхность и выравнивает температуру старого взрыхленного материала перед укладкой нового слоя смеси.
Наклонным конвейером новая смесь из бункера подается на высоту рамы ходовой части агрегата, где следующий конвейер транспортирует ее в продольном направлении к шнековому распределителю, расположенному за задней осью машины. Управление подачей смеси на распределитель — [...]
Загрузка ...
Загрузка ...