Эксплуатация поливочно-моечных машин с неисправными креплением цистерны, центральным клапаном или заслонками сопел запрещается. При работе и обслуживании поливочно-моечных машин запрещается: 1) проверять уровень масла, заливать масло, подтягивать сальник во время работы центробежного насоса; 2) перемещать машину с неуложенными водозаборными рукавами; 3) заправлять цистерну водой из водопровода при работающем двигателе машины. Категорически запрещается выполнять [...]
июля 27, 2009 | Рубрики: Медницко-жестяницкое, деревоотделочное и обойное отделения | Нет комментариев
При работе разогревателей с газовыми горелками радиационного типа перед зажиганием надо открыть расходные вентили на баллонах и газорасходной колонке, а по манометрам проверить давление в системах среднего и низкого давления; среднее давление не должно превышать 0,16 МПа, низкое — 0,002-0,0035 МПа. После проверки давления следует зажечь запальник и поднести его к излучателю каждой горелки. [...]
июля 16, 2009 | Рубрики: Медницко-жестяницкое, деревоотделочное и обойное отделения | Нет комментариев
Перед выездом кузовного мусоровоза на линию необходимо проверить: 1) уровень масла в баке; 2) работу коробки отбора мощности, механизма управления движением толкающей плиты и цилиндра опрокидывающего механизма; 3) надежность фиксации поворотных упоров; 4) исправность электросигнализации; 5) герметичность гидрораспределителей толкающей плиты и опрокидывающего механизма и места соединений гидросистемы. При эксплуатации машины следует систематически проверять исправность [...]
июля 9, 2009 | Рубрики: Медницко-жестяницкое, деревоотделочное и обойное отделения | Нет комментариев
При зажигании форсунки топливо сначала подают слабой струей с постепенным увеличением ее до нормальной. Зажигать форсунки нужно только с помощью факела с длинной ручкой (1,5—2 м). Разжигать и регулировать форсунку надо, находясь сбоку. До начала розлива вяжущего материала нужно погасить форсунки и закрыть вентили трубопровода подачи топлива. При перерывах в работе автогудронатора сопло распределительной [...]
июля 3, 2009 | Рубрики: Медницко-жестяницкое, деревоотделочное и обойное отделения | Нет комментариев
В производственных корпусах базы располагаются также медницко-жестяницкое, деревоотделочное и обойное отделения.
Рассмотрим состав типовых производственно-ремонтных баз на 50, 100, 150 и 300 автомобилей для ремонта и уборки дорожных покрытий.
База на 50 машин. Она состоит из производственного помещения (одноэтажное здание размером 48Х 36 м), в котором предусмотрены линии ЕО и ТО-1, специализированные [...]
июня 4, 2009 | Рубрики: Медницко-жестяницкое, деревоотделочное и обойное отделения | Нет комментариев
База на 150 машин. Она состоит из главного корпуса, навеса для сезонного хранения машин, эстакады для мойки, автозаправочной станции на две колонки и трансформаторной подстанции. Главный корпус базы состоит из производственного помещения (одноэтажное здание размером 60X36 м) и административно-бытовых помещений в виде двухэтажной пристройки размером 36X 18 м. Главный корпус запроектирован из типовых сборных [...]
мая 22, 2009 | Рубрики: Медницко-жестяницкое, деревоотделочное и обойное отделения | Нет комментариев