Основные документы планирования и учета: форма учета выпуска, возврата и технического состояния машин, листок учета технического обслуживания и ремонта машин, лицевая карточка машины и карточка на текущий ремонт агрегатов. Форму учета выпуска, возврата и технического состояния машины заполняет дежурный механик контрольного пункта. При выпуске на линию дежурный механик проверяет техническое состояние машины и [...]
Для поливочно-моечной машины — демонтаж плужного оборудования (при опущенном плуге):
расшплинтовка и снятие пальца крепления подвески плуга; отворачивание гайки шаровых пальцев крепления сцепной рамы и отсоединение плуга со сцепной рамой; снятие стремянки и пальцев крепления подъемной рамки гидроцилиндра. Затем — демонтаж щеточного оборудования, при котором: отворачивают болты крепления правой щеки рамы щетки, [...]
Ставит машину на пост текущего ремонта в межсменное время шофер-перегонщик по распоряжению начальника производства или механика, который регулирует поступление машин в зону ремонта с таким расчетом, чтобы обеспечить своевременный выход их на линию.
Для текущего ремонта узлов и агрегатов в специализированных автохозяйствах организуют производственные участки, на которых можно осуществлять и капитальный ремонт [...]
Производственно-ремонтные базы предназначены для хранения, технического обслуживания и ремонта машин и механизмов, необходимых для содержания и ремонта дорог. В производственных корпусах типовой базы размещены отделения ежедневного, первого и второго технических обслуживании, текущего ремонта, агрегатное, слесарно-механическое, малярное, шиноремонтное, электротехническое, аккумуляторное, дорожных машин и механизмов, тепловое (кузнечно-сварочное и термические участки), гидромеханизмов, а также склады запасных частей, [...]
При обслуживании системы питания и электрооборудования проверяют герметичность топливного бака и соединений трубопроводов системы питания, крепление карбюратора, топливного насоса, манометра, работу топливного насоса, легкость пуска и работу двигателя, расход топлива при движении автомобиля на мерном участке, детали карбюратора, включая жиклеры (специальными приборами). 2 раза в год карбюратор снимают с двигателя, разбирают, очищают и промывают, [...]
ТО-2 в отличие от ТО-1 проводят в рабочее время и на универсальных постах. Однако продолжительность простоя специальных машин не должна превышать двух дней. При проведении ТО-2 допускается выполнять часть операций текущего ремонта раздельно от технического обслуживания и совместно с ним.
Совместно с техническим обслуживанием рекомендуется выполнять технологически связанные с ним и частично повторяющиеся [...]
Загрузка ...