Дорожно-строительная техника

Асфальторазогреватель ДЭ-2 на шасси автомобиля УАЗ-451ДМ состоит из ходоуменьшителя с рычагами управления, кузова, газобаллонной установки, коммуникации, блока горелок инфракрасного излучения с газовыми горелками типа ВИГ-1, механизма подъема блока горелок, гидро- и электрооборудования.

С целью повышения качества работы, сокращения времени разогрева и расхода газа, на асфальторазогревателях устанавливают систему автоматического регулирования (САР) процесса разогрева покрытия. Такая система установлена на асфальторазогревателе с радиационным излучением — модель 4109. Специальное оборудование его — навесное на колесном тракторе МТЗ-50. Блок горелок установлен впереди трактора на раме, поднимаемой в транспортное положение с помощью гидроцилиндра и цепной передачи. Сзади трактора (в специальном металлическом шкафу) установлены 5 баллонов со сжиженным газом. Поднимается и опускается блок с помощью гидрораспределителя гидропривода трактора. При необходимости блок можно перемещать вручную на катках (на расстояние 200 мм вправо или влево). На раме блока горелок установлен датчик САР, который в рабочем положении упирается в разогреваемое покрытие. Его исполнительный механизм — электромагнитный клапан — закреплен на раме блока горелок. Он изменяет количество газа, подаваемого к излучателям. В первоначальный период разогрева САР обеспечивает интенсивный рост температуры на поверхности покрытия за счёт подачи к горелкам газа под большим давлением — 0,004—0,0045 МПа. При достижении температуры на поверхности дорожного покрытия 170—250°С исполнительный механизм системы САР автоматически снижает расход (давление) газа до уровня, при котором обеспечивается постоянство температуры нагреваемого дорожного покрытия.

Один из основных элементов рассмотренных выше типов асфальторазогревателей — газовая горелка инфракрасного излучения. Газовые горелки могут быть с керамическим или металлическим излучателем. Газ от форсунки попадает в эжектор-смеситель, куда поступает также эжектируемый струей газа воздух из атмосферы. Далее смесь газа с воздухом проходит в распределительную коробку и выходит со скоростью 0,1—0,14 м/с через каналы излучателя наружу. При воспламенении специальным запальником выходящая из излучателя газовоздушная смесь сгорает на поверхности излучателя в тонком слое, передавая ему основную часть теплоты продуктов сгорания. Излучатель раскаляется до температуры 850—900°С и становится источником излучения инфракрасных (тепловых) лучей.