
Для укладки асфальтобетонной смеси на небольших участках, а также для асфальтирования узких улиц и дворовых проездов удобен асфальтораскладчик ЭД-1М, разработанный ОКБ Главного управления дорожного хозяйства и благоустройства Москвы. Базовым шасси асфальтоукладчика служит автопогрузчик 4045М с демонтированным вилочным грузоподъемником, взамен которого установлена подвесная рама (а внутри нее по направляющим рамкам перемещается передвижная рама). На передвижной раме монтируется раскладочное устройство, состоящее из бункера барабанного питателя с цепным приводом и четырех гидроцилиндров. При заполнении бункера асфальтобетонной смесью из кузова самосвала крышка и приемная передняя стенки бункера опускаются с помощью гидроцилиндров в горизонтальное положение, обеспечивая наезд задних колес автомобиля на крышку и выгрузку смеси на нее и переднюю стенку. Далее крышка и передняя стенка поднимаются и смесь поступает в бункер, откуда в процессе работы асфальтоукладчика распределяется по ремонтируемому участку ребристым цилиндрическим питателем, состоящим из двух барабанов, которые позволяют укладывать смесь полосами шириной 1,25 и 2,5 м. Каждый из двух барабанов питателя имеет самостоятельный привод.
В процессе раскладки смеси машина движется задним ходом. Рабочими органами управляют из кабины водителя. Производительность асфальтораскладчика ЭД-1М — до 600 м2/ч, транспортная скорость — 20—25 км/ч.
Метки:
асфальт,
асфальтоукладчик,
бетон,
бункер,
водитель,
гидро,
гидроцилиндр,
кузов,
работа,
ремонт,
самосвал,
транспорт,
устройство,
цилиндр,
шасси
Рекомендуем посмотреть
- Привод компрессорной установки
Привод компрессорной установки производится от коробки отбора мощности двигателя автомобиля ГАЗ-53А через редуктор, карданную и ременную передачи. На редукторе привода компрессоров установлен шестеренный насос НШ-10Е, обслуживающий работу гидропривода машины.
В рабочем положении бункер-термос поднимается гидроцилиндром, обеспечивая автоматический перевод ковша-тележки, установленной на задней стенке кузова, и ручного виброкатка из транспортного положения в рабочее. Ковш-тележка [...]
- Основные отличительные особенности машины ДЭ-5 от модели ДЭ-5А
Основные отличительные особенности машины ДЭ-5 от модели ДЭ-5А — наличие на ней бензоэлектрического агрегата и рабочего оборудования с электроприводом (компрессора, электровиброкатка, электромолотков). Гидравлический привод бункера-термоса и заднего борта машины обеспечивается с помощью гидроцилиндров, насос гидросистемы установлен на редукторе, смонтированном на коробке передач автомобильного шасси, оснащенном механизмом включения; привод компрессора, электровиброкатка и электромолотков осуществляется от [...]
- Ремиксер
Ремиксер — это, по существу, машина «Репавер», дополнительно оборудованная дозирующей и смесительной установками. Разогретое старое асфальтобетонное покрытие взрыхляется ножами, а затем шнековым распределителем и расположенным за ним отвалом подается в смесительную установку, оснащенную двумя валами. Свежая смесь из бункера конвейером поступает в дозирующую установку, которая направляет ее в смеситель, где старая и новая массы [...]
- Бункер-термос
Бункер-термос обеспечивает хранение горячей асфальтобетонной смеси. Смесь подается в тележку через открытый (с помощью гидроцилиндра) лоток бункера, после чего смесь перевозится на участок проведения работ.
Крутящий момент от поверхности вала коробки отбора мощности, прифланцованной к коробке передач базового шасси, передается на входной вал насоса гидропривода, а от нижнего вала — входному валу генератора [...]
- Перед выездом кузовного мусоровоза на линию
Перед выездом кузовного мусоровоза на линию необходимо проверить: 1) уровень масла в баке; 2) работу коробки отбора мощности, механизма управления движением толкающей плиты и цилиндра опрокидывающего механизма; 3) надежность фиксации поворотных упоров; 4) исправность электросигнализации; 5) герметичность гидрораспределителей толкающей плиты и опрокидывающего механизма и места соединений гидросистемы. При эксплуатации машины следует систематически проверять исправность [...]