Дорожно-строительная техника

Усовершенствование машин и оборудования для содержания и ремонта городских улиц и автомобильных дорог обеспечивается на основе широкого использования достижений науки и техники, новых физических эффектов и методов воздействия на среду. Основу развития составляет создание систем машин по комплексной механизации и автоматизации производственно-технологических процессов.
Перспективные направления развития специальных автомобилей — это повышение надежности таких [...]

Работы по содержанию и ремонту городских дорог выполняются все в больших объемах, что вызвано ростом городов и их благоустройством. Последнее обстоятельство обусловливает значительное изменение эксплуатационного фона, в условиях которого работают специальные автомобили этого назначения. Рост городов вызвал, естественно, значительное увеличение их площади и, вследствие этого время, затрачиваемое на непроизводительные переезды, стало занимать значительное место [...]

Для контейнерных машин проводят контрольно-осмотровые операции (проверяют состояние металлоконструкций, работу механизма стабилизации рессор, подъем и опускание стрелы и хобота с нагруженным контейнером) и проверяют основные узлы и детали: у платформы — крепление ее на раме машины, состояние замков рычагов механизма запирания контейнеров, шплинтовку тяг управления краном, пальцев опрокидных платформ, тяг и гаек подвижных рамок [...]

Бункер-термос обеспечивает хранение горячей асфальтобетонной смеси. Смесь подается в тележку через открытый (с помощью гидроцилиндра) лоток бункера, после чего смесь перевозится на участок проведения работ.
Крутящий момент от поверхности вала коробки отбора мощности, прифланцованной к коробке передач базового шасси, передается на входной вал насоса гидропривода, а от нижнего вала — входному [...]

После опорожнения машина следует на моечный пункт, где контейнер промывают.
Кроме полной механизации погрузки и разгрузки контейнеров, эта система обеспечивает минимально возможную продолжительность цикла заезда машины за контейнерами и погрузочно-разгрузочных работ.
Однако преимущества этой системы возможно реализовать лишь при надлежащем заполнении контейнеров, а также если масса отходов будет превышать 0,25 т/м3.
[...]

Нормативы трудоемкости ТО-1 и ТО-2 не включают трудоемкость ежедневного и сезонного обслуживании. Нормативами трудовых затрат на техническое облуживание не учитываются трудовые затраты на вспомогательные работы, которые устанавливаются в пределах 20—30 % суммарной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта по спецавтобазе (меньший процент принят для крупных спецавтобаз, больший — для средних и мелких). В состав [...]